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这里我要介绍的就是未来
浏览: 发布日期:2019-04-23

  近日,第三届全国海上风电工程技术大会在广州召开。上海振华重工股份有限公司海工集团副总经理、海工技术研发中心总经理王文涛出席第三届全国海上风电工程技术大会,并作题为“上海振华重工对风电安装技术的研发及未来的思考”的主旨演讲。

  王文涛:尊敬的各位嘉宾、各位领导大家好。非常高兴非常荣幸今天有这个机会跟大家分享我们上海振华重工集团在风电安装做的一些事情和一些展望。

  我的汇报分五个部分。一是简单介绍上海振华是做什么的,因为今天前面主要演讲者都是来自风电单元的比较熟悉。可能对上海振华不是非常了解,我简单做一个介绍。

  有三个故事。从图片上看这是我们专门用来发运产品的振华4号,是一条船。在卸货被海盗盯上了,发生在08年,我们船员平时经过演练,经过几个小时跟海盗的对抗最后海盗没有占领我们的船只放弃了,撤退在图片上可以看到AK47,甲板上都是玻璃茬他走不了我们送了两双鞋给他们。

  这张图2个图好像没有区别,第1张图背景奥巴马在演讲鼓励美国制造,背景是振华的启重机,主题是矛盾的,所以他就用美国国旗盖上了,不巧的是一阵风把美国国旗吹跑了漏出来振华2个中国字。

  第3个图片是美国旧金山的海湾大桥,下面是施瓦辛格在长兴岛基地,他来干什么?所有的桥面结构桥墩全部是振华提供的,他当时来剪彩。

  振华一共有7个子集团。我今天要讲的就是跟其中一个海工集团跟风电业务有关的。海工集团的业务版块其中有一项就是做海上风电安装平台和安装船的这部分业务,咱们国内的海上风机的发展历程包括趋势前面很多专家都提到了我这里不多说了,一个越来越大,一个是往深水里走。相应我们安装的设备也一样,吨位起升高度配套的能力也必须按照这个趋势来发展,包括整个我们风电安装船基于打桩、吊装、运输、风机、组建功能于一体。接下来我想介绍一下振华在风电安装设备和装备做的一些事情。我们做了几条船,第一条船那个时候国内的海上风电刚刚起步,2010年交付使用,也是咱们国内第一条风电安装船,当时大家注意只有800吨,它这个吨位起重机的能力取决于单装机组装的重量,只有800吨。4年以后走向深水,就要用自身式的,我们在2014年交付使用,也是800吨。这里面要讲的主要的核心配套件包括抬升机构的驱动这些核心的配套装备也都是我们振华自己自主研发的。在之前所有的机构包括用在海洋平台上都是国外垄断,从这个开始咱们就国产化了。

  这个是1000吨的风电安装船,比较大的区别本身这个机构不是用的齿轮齿条式的,是用的插销式的也是我们振华自主研发的。这个2000吨的这里面我们的亮点是除了刚才提到的一些关键设备是我们自主研发我们配了海上动力定位系统。搞船舶和海工都知道,动力定位控制系统在世界上就是欧美2、3家有技术。我们突破了,而且把它用在我们这条船上,它的效果这里跟我们一致有反馈,定位效果非常好,非常优异。这个吨位应该在国内至少现在是最大的风电安装船。这里讲的是我们正在设计的另外一套,它用的是油缸插拨销式的。

  振华做国内或者国外船厂造风电安装船最大的区别就是我们不但造船本身,船上所用到几乎所有的配套件,高端的这些装备都是我们自己研发的。国外造风电安装船主要的设备也都是去欧美采购的,船厂一般没有这个能力研发,但是我们是自己研发的。哪些装备大概提一下,一个起重机,应该是我们的强项,包括全世界最大的12000吨的设备也是我们做的,包括图片上的蓝鲸号都是振华颜值的。针对海上风电的吊桩我们的起重机做了一些新的研发和尝试,那边是的绕桩的,桩腿有一定的高度会影响旋转的范围,本身回转中心会大大的提高作业的面积。另外就是抱桩器,我们的供货业绩基本上都是我们提供的,另外就是翻桩器也是首次使用,把这个桩直接通过这么一套装置把它立起来。另外一些我们跟其他的一些公司我们在做这方面的研发主要就是针对我们风机的一些吊具功能可以调一些重心等等这些吊桩的工具我们也在做。另外就是刚才说的推进器,我们海上动力定位,从一个桩到另外一个桩移动的时候也可以用它快速移动。在这个地方固定下来也是靠它不用抛锚提高效率。另外就是整个平台或者是船上大型的锚绞机都是振华自己的产品。

  这里我要介绍的就是未来,其实也不是未来这个概念已经在实施当中。这个安装平台最大的特点在哪里?我跟平台常规最大的区别是桩靴没了,改成浮体,作用在海床上的要求也不是很高了。会大大的降低最主要是桩腿不需要深深的扎入泥土当中,我离开的时候也是一个比较长的过程,对于安装的整个过程占用的时间都会大大的降低,同时也更加安全。这里面有很多关键的技术,这里有几个优点,包括你插拨桩很快拨起来就走了,再一个是适合软土的,还有紧急情况下或者是避台风都可以迅速的离开,另外就是我们自身式平台在铁板沙上工作最大的风险像一个蛋壳,站在蛋壳上一旦把蛋壳踩破了整个快速沉下去,平台可能就倒了这就是最大的安全隐患。像这样的平台这么大一个底在这里就不会产生这样的一个问题。

  这个主要就是我们目前在做的沉淀式的风电安装平台,目前一个主要的参数大家看到我的起重能力已经提高到2500吨了,船也更大了,同样用的是DPE。这个不需要二代的,DPE就够用了,这个是大概的一个模型的样子,由这么几部分组成,起重机这里面我只讲跟常规不一样的地方,一个就是我们下面这个浮体,下浮体跟4个桩腿不是刚性连接的,如果土软扎下去的长期深一点,跟下浮体之间有相对运动,扎到我需要的深度以后还要固定住,需要有可靠工作的机构。另外是我们抬升机构有一些特点。另外就是抱桩器国外都有一套四五百万美元,它的特点是我是一个新型的抱桩器可以上下动,桩腿可以根据实际情况快速连接。下浮体主要结构形式这种形式。

  这个是我们桩腿不是用螺栓,可以根据需要接长的概念。另外就是我这个桩腿下面顶端有一部分可以打开,像4个翼小翅膀一样的,有需要可以打开增加下面的面积,可以增加四五十平方米的面积,这里刚才说的这套桩腿跟下面下浮体的连接我需要连接的时候就刚性连接,我需要它动的时候必须可靠的释放而且必须是高可靠,这个的连接影响到整个平台的安全性,这个是我们主要的原理图。应该简单的说是一个水下的制动器。起重机已经在用的,我们节点用的是新型的节点,包括我们考虑的它是不是也可以做一些创新的设计,现在起身对起重机的回转和高度要求很高,这个臂很长放下来以后也是伸到外面我们会有一个很好的解决方案。这里简单说一下齿轮齿条最大的一个问题就是磨损,大家安装过风机的都遇到过这个问题,齿轮齿条之间的磨损怎么解决我们有几个方案。一个是用双啮合实现自动平衡不要一个力大一个力小,另外一个是渗碳淬火,再一个就是压力角,将磨损降到最小。

  另外我浮体有很多通讯电缆包括动力电缆,靠这套机构要有一定的张力怎么输送下去。最后就是可调升降的抱桩器,有的时候这个基础桩是很短的,如果你固定的比较高的只能夹一段,提高了它适用性,以上就是我的汇报,谢谢。

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